Situacija reciklaže litijum-jonskih baterija i njen izazov,
Litijum-jonske baterije,

▍Šta je CE certifikat?

Oznaka CE je “pasoš” za proizvode koji ulaze na tržište EU i tržišta zemalja Udruge za slobodnu trgovinu EU. Svi propisani proizvodi (uključeni u direktivu o novim metodama), bilo da su proizvedeni izvan EU ili u državama članicama EU, da bi slobodno kružili na tržištu EU, moraju biti u skladu sa zahtjevima direktive i relevantnim harmoniziranim standardima prije nego što budu plasirati na tržište EU, i staviti CE znak. Ovo je obavezan zahtjev zakona EU o srodnim proizvodima, koji obezbjeđuje jedinstveni minimalni tehnički standard za trgovinu proizvoda različitih zemalja na evropskom tržištu i pojednostavljuje trgovinske procedure.

▍Šta je CE direktiva?

Direktiva je zakonodavni dokument uspostavljen od strane Vijeća Evropske zajednice i Europske komisije uz ovlaštenje odUgovor o Evropskoj zajednici. Važeće direktive za baterije su:

2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Direktiva o baterijama. Baterije koje su u skladu sa ovom direktivom moraju imati oznaku kante za smeće;

2014/30 / EU: Direktiva o elektromagnetnoj kompatibilnosti (EMC direktiva). Baterije koje su u skladu sa ovom direktivom moraju imati CE oznaku;

2011/65 / EU: ROHS direktiva. Baterije koje su u skladu sa ovom direktivom moraju imati CE oznaku;

Savjeti: Samo kada je proizvod usklađen sa svim CE direktivama (CE znak treba zalijepiti), CE znak se može zalijepiti kada su ispunjeni svi zahtjevi direktive.

▍Neophodnost prijave za CE certifikat

Svaki proizvod iz različitih zemalja koji želi ući u EU i Evropsku zonu slobodne trgovine mora podnijeti zahtjev za CE certifikat i CE oznaku na proizvodu. Stoga je CE certifikat pasoš za proizvode koji ulaze u EU i Evropsku zonu slobodne trgovine.

▍Prednosti prijave za CE certifikat

1. EU zakoni, propisi i koordinatni standardi nisu samo veliki po količini, već i složeni po sadržaju. Stoga je dobijanje CE sertifikata veoma pametan izbor za uštedu vremena i truda, kao i za smanjenje rizika;

2. CE sertifikat može pomoći da se u maksimalnoj meri stekne poverenje potrošača i institucija za nadzor tržišta;

3. Može efikasno spriječiti situaciju neodgovornih optužbi;

4. U slučaju sudskog spora, CE sertifikat će postati pravno valjan tehnički dokaz;

5. Kada bude kažnjeno od strane zemalja EU, sertifikaciono telo će zajedno snositi rizike sa preduzećem, čime se smanjuje rizik preduzeća.

▍Zašto MCM?

● MCM ima tehnički tim sa više od 20 profesionalaca angažovanih u oblasti CE sertifikacije baterija, koji klijentima pružaju brže i preciznije i najnovije informacije o CE sertifikatu;

● MCM nudi razna CE rješenja uključujući LVD, EMC, direktive o baterijama, itd. za klijente;

● MCM je do danas obezbedio više od 4000 CE testova baterija širom sveta.

Nedostatak materijala uzrokovan naglim porastom EV i ESS
Neodgovarajuće odlaganje baterija može izazvati zagađenje teškim metalima i otrovnim gasovima.
Gustina litijuma i kobalta u baterijama je mnogo veća od one u mineralima, što znači da baterije vrijedi reciklirati. Recikliranje anodnih materijala će uštedjeti više od 20% troškova baterije. U Americi, savezne, državne ili regionalne vlade posjeduju pravo odlaganja i recikliranja litijum-jonskih baterija. Postoje dva savezna zakona koja se odnose na reciklažu litijum-jonskih baterija. Prvi je Zakon o upravljanju baterijama koje sadrže živu i punjive baterije. To zahtijeva da kompanije ili trgovine koje prodaju olovne baterije ili nikl-metal hidridne baterije prihvate otpadne baterije i recikliraju ih. Metoda recikliranja olovno-kiselinskih baterija će se smatrati predloškom za buduću akciju na reciklaži litijum-jonskih baterija. Drugi zakon je Zakon o očuvanju i oporavku resursa (RCRA). Izgrađuje okvir za odlaganje neopasnog ili opasnog čvrstog otpada. Budućnost metoda reciklaže litijum-jonskih baterija može biti pod upravom ovog zakona. EU je izradila novi predlog (Predlog UREDBE EVROPSKOG PARLAMENTA I SAVETA o baterijama i otpadnim baterijama, kojim se stavlja van snage Direktiva 2006/66/EC i o izmjeni Uredbe (EU) br. 2019/1020). Ovaj prijedlog spominje otrovne materijale, uključujući sve vrste baterija, te zahtjeve o ograničenjima, izvještajima, etiketama, najviši nivo ugljičnog otiska, najniži nivo recikliranja kobalta, olova i nikla, performanse, trajnost, odvojivost, zamjenjivost, sigurnost , zdravstveno stanje, trajnost i provjeru lanca nabave itd. Prema ovom zakonu, proizvođači moraju dati podatke o trajnosti baterija i statistiku performansi, kao i informacije izvora materijala za baterije. Due diligence lanca nabavke je da se krajnjim korisnicima omogući da znaju koje su sirovine sadržane, odakle dolaze i njihov utjecaj na okoliš. Ovo je za praćenje ponovne upotrebe i recikliranja baterija. Međutim, objavljivanje lanca opskrbe dizajnom i materijalnim izvorima može biti nedostatak za evropske proizvođače baterija, stoga pravila sada nisu službeno objavljena. UK ne objavljuje nikakva pravila o recikliranju litijum-jonskih baterija. Vlada je prije predlagala uvođenje poreza na reciklažu ili iznajmljivanje, ili plaćanje naknade za tu svrhu. Ipak, nijedna zvanična politika nije objavljena.