Kriza na Crvenom moru mogla bi poremetiti globalno pomorstvo
Crveno morekriza može poremetiti globalni transport,
Crveno more,
▍Šta je cTUVus & ETL CERTIFIKACIJA?
OSHA (Uprava za sigurnost i zdravlje na radu), pridružena US DOL-u (Department of Labour), zahtijeva da svi proizvodi koji se koriste na radnom mjestu moraju biti testirani i certificirani od strane NRTL-a prije nego što se prodaju na tržištu. Primjenjivi standardi ispitivanja uključuju standarde Američkog nacionalnog instituta za standarde (ANSI); Standardi Američkog društva za ispitivanje materijala (ASTM), standardi Underwriter Laboratory (UL) i standardi fabričke organizacije za međusobno priznavanje.
▍OSHA, NRTL, cTUVus, ETL i UL definicija i odnos termina
OSHA:Skraćenica od Uprave za zaštitu na radu. To je podružnica US DOL-a (Ministarstvo rada).
NRTL：Skraćenica od nacionalno priznate laboratorije za ispitivanje. Zadužena je za akreditaciju laboratorija. Do sada postoji 18 nezavisnih institucija za testiranje koje je odobrio NRTL, uključujući TUV, ITS, MET i tako dalje.
cTUVus：Certifikacijski znak TUVRh u Sjevernoj Americi.
ETL：Skraćenica od American Electrical Testing Laboratory. Osnovao ga je 1896. godine Albert Einstein, američki izumitelj.
UL：Skraćenica od Underwriter Laboratories Inc.
▍Razlika između cTUVus, ETL & UL
| Stavka | UL | cTUVus | ETL |
| Primijenjeni standard | Isto | ||
| Ustanova je kvalifikovana za prijem sertifikata | NRTL (nacionalno odobrena laboratorija) | ||
| Primijenjeno tržište | Sjeverna Amerika (SAD i Kanada) | ||
| Institucija za ispitivanje i certifikaciju | Underwriter Laboratory (China) Inc obavlja testiranje i izdaje pismo zaključka projekta | MCM vrši testiranje i TUV izdaje sertifikat | MCM vrši testiranje i TUV izdaje sertifikat |
| Vrijeme isporuke | 5-12W | 2-3W | 2-3W |
| Cijena aplikacije | Najviši među vršnjacima | Oko 50~60% UL troškova | Oko 60~70% UL troškova |
| Prednost | Američka lokalna institucija sa dobrim priznanjem u SAD-u i Kanadi | Međunarodna institucija posjeduje autoritet i nudi razumnu cijenu, također je priznata od strane Sjeverne Amerike | Američka institucija sa dobrim priznanjem u Sjevernoj Americi |
| Nedostatak |
| Manje prepoznatljivost brenda od UL | Manje priznanje od UL u certifikaciji komponente proizvoda |
▍Zašto MCM?
● Meka podrška od kvalifikacija i tehnologije:Kao laboratorija za testiranje svjedoka TUVRH-a i ITS-a u Sjevernoameričkoj certifikaciji, MCM je u mogućnosti da izvrši sve vrste testiranja i pruži bolju uslugu razmjenom tehnologije licem u lice.
● Snažna podrška tehnologije:MCM je opremljen svom opremom za testiranje baterija velikih, malih i preciznih projekata (tj. električnih mobilnih automobila, energije za skladištenje i elektronskih digitalnih proizvoda), u mogućnosti da pruži sveukupne usluge testiranja i certifikacije baterija u Sjevernoj Americi, pokrivajući standarde UL2580, UL1973, UL2271, UL1642, UL2054 i tako dalje.
TheCrveno moreje jedini način da brodovi putuju između Atlantskog i Indijskog okeana. Nalazi se na spoju dva kontinenta Azije i Afrike. Njegov južni kraj povezuje Arapsko more i Indijski okean kroz moreuz Bab el-Mandeb, a sjeverni se povezuje sa Sredozemnim morem i Atlantskim okeanom kroz Suecki kanal. Ruta kroz moreuz Bab el-Mandeb, Crveno more i Suecki kanal jedan je od najprometnijih brodskih ruta na svijetu. Suecki kanal bi trenutno trebao biti najveća transportna arterija na svijetu, posebno kada se Panamski kanal trenutno suočava sa ozbiljnom nestašicom vode i smanjenim kapacitetom plovidbe. Kao glavni navigacijski kanal za rute Azija-Evropa, Azija-Mediteran i Azija-istočne Sjedinjene Države, Suecki kanal, njegov utjecaj na globalnu trgovinu i pomorstvo postaje sve važniji. Prema Neue Zürcher Zeitungu, oko 12% globalnog transporta tereta prolazi kroz Crveno more i Suecki kanal.
Od izbijanja nove runde palestinsko-izraelskog sukoba, jemenske oružane snage Huti često su lansirale raketne i bespilotne napade na Izrael na osnovu "podrške Palestini" i kontinuirano su napadale brodove "povezane s Izraelom" u Crvenom moru. S obzirom na sve češće vijesti o napadima komercijalnih brodova u blizini tjesnaca Crveno more-Mandeb, mnogi brodski giganti širom svijeta – švicarski Mediteran, danski Maersk, francuski CMA CGM, njemački Hapag-Lloyd, itd., najavili su izbjegavanje Crvene Morski put. Od 18. decembra 2023. pet najvećih svjetskih brodarskih kompanija objavilo je obustavu plovidbe na plovnom putu Crveno more-Suec. Osim toga, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) i Evergreen Marine Corporation (EMC) također su rekli da će njihovi kontejnerski brodovi obustaviti plovidbu u Crvenom moru. U ovom trenutku, najveće svjetske kompanije za transport kontejnera počele su ili će obustaviti plovidbu na ruti Crveno more-Suec.
Kriza na Crvenom moru ograničila je rezervacije na svim zapadnim rutama u istočnoj Aziji, uključujući Bliski istok, Crveno more, Sjevernu Afriku, Crno more, istočni Mediteran, zapadni Mediteran i sjeverozapadnu Evropu.
