Kriza na Crvenom moru može poremetitiglobalna otprema,
globalna otprema,

▍Shema obavezne registracije (CRS)

Ministarstvo elektronike i informacionih tehnologija objaviloRoba za elektroniku i informacione tehnologije - Zahtjev za obaveznu registraciju I-Obavešteno 7^thseptembra 2012. godine, a stupio je na snagu 3^rdOktobar, 2013. Zahtjev za robu za elektronsku i informatičku tehnologiju za obaveznu registraciju, ono što se obično naziva BIS certifikacija, zapravo se zove CRS registracija/certifikacija. Svi elektronski proizvodi u katalogu proizvoda za obaveznu registraciju koji se uvoze u Indiju ili prodaju na indijskom tržištu moraju biti registrovani u Birou za indijske standarde (BIS). U novembru 2014. dodano je 15 vrsta obavezno registrovanih proizvoda. Nove kategorije uključuju: mobilne telefone, baterije, power bankove, napajanja, LED svjetla i prodajne terminale, itd.

▍BIS standard za testiranje baterije

Ćelija/baterija nikl sistema: IS 16046 (1. dio): 2018/ IEC62133-1: 2017

Litijumska sistemska ćelija/baterija: IS 16046 (2. dio): 2018/IEC62133-2: 2017

Coin cell/baterija je uključena u CRS.

▍Zašto MCM?

● Više od 5 godina smo fokusirani na indijsku sertifikaciju i pomogli klijentu da dobije prvu bateriju na svetu BIS pismo. I imamo praktična iskustva i solidnu akumulaciju resursa u oblasti BIS sertifikacije.

● Bivši viši službenici Biroa za indijske standarde (BIS) su zaposleni kao konsultanti za sertifikaciju, kako bi se osigurala efikasnost slučaja i otklonio rizik od poništavanja registracijskog broja.

● Opremljeni jakim sveobuhvatnim vještinama rješavanja problema u certifikaciji, mi integrišemo autohtone resurse u Indiji. MCM održava dobru komunikaciju sa BIS vlastima kako bi klijentima pružio najsavremenije, najprofesionalnije i najautoritativnije informacije i usluge o certifikaciji.

● Pružamo usluge vodećim kompanijama u različitim industrijama i zarađujemo dobru reputaciju u ovoj oblasti, što nam čini duboko povjerenje i podršku klijenata.

Crveno more je jedini način za brodove da putuju između Atlantskog i Indijskog okeana. Nalazi se na spoju dva kontinenta Azije i Afrike. Njegov južni kraj povezuje Arapsko more i Indijski okean kroz moreuz Bab el-Mandeb, a sjeverni se povezuje sa Sredozemnim morem i Atlantskim okeanom kroz Suecki kanal. Ruta kroz moreuz Bab el-Mandeb, Crveno more i Suecki kanal jedan je od najprometnijih brodskih ruta na svijetu. Suecki kanal bi trenutno trebao biti najveća transportna arterija na svijetu, posebno kada se Panamski kanal trenutno suočava sa ozbiljnom nestašicom vode i smanjenim kapacitetom plovidbe. Kao glavni navigacijski kanal za rute Azija-Evropa, Azija-Mediteran i Azija-istočne Sjedinjene Države, Suecki kanal, njegov utjecaj na globalnu trgovinu i pomorstvo postaje sve važniji. Prema Neue Zürcher Zeitungu, oko 12% globalnog transporta tereta prolazi kroz Crveno more i Suecki kanal.
Od izbijanja nove runde palestinsko-izraelskog sukoba, jemenske oružane snage Huti često su lansirale raketne i bespilotne napade na Izrael na osnovu "podrške Palestini" i kontinuirano su napadale brodove "povezane s Izraelom" u Crvenom moru. S obzirom na sve češće vijesti o napadima komercijalnih brodova u blizini tjesnaca Crveno more-Mandeb, mnogi brodski giganti širom svijeta – švicarski Mediteran, danski Maersk, francuski CMA CGM, njemački Hapag-Lloyd, itd., najavili su izbjegavanje Crvene Morski put. Od 18. decembra 2023. pet najvećih svjetskih brodarskih kompanija objavilo je obustavu plovidbe na plovnom putu Crveno more-Suec. Osim toga, COSCO, Orient Overseas Shipping (OOCL) i Evergreen Marine Corporation (EMC) također su rekli da će njihovi kontejnerski brodovi obustaviti plovidbu u Crvenom moru. U ovom trenutku, najveće svjetske kompanije za transport kontejnera počele su ili će obustaviti plovidbu na ruti Crveno more-Suec.
Kriza na Crvenom moru ograničila je rezervacije na svim zapadnim rutama u istočnoj Aziji, uključujući Bliski istok, Crveno more, Sjevernu Afriku, Crno more, istočni Mediteran, zapadni Mediteran i sjeverozapadnu Evropu.