Prije 2000. godine Japan je zauzimao vodeću poziciju na svjetskom tržištu baterija. Međutim, u 21. veku, kineska i korejska preduzeća za proizvodnju baterija su brzo rasla sa prednostima niske cene, stvarajući snažan uticaj na Japan, a globalni tržišni udeo japanske industrije baterija počeo je da opada. Suočavajući se sa činjenicom da je konkurentnost japanske industrije baterija postepeno slabila, japanska vlada je više puta izdavala relevantne strategije za promicanje razvoja industrije baterija.

• Japan je 2012. godine izdao strategiju za baterije, postavljajući strateški cilj da udio Japana na globalnom tržištu dostigne 50% do 2020. godine.
• U 2014. godini objavljena je Strategija autoindustrije 2014. kako bi se razjasnila važna pozicija baterija u razvoju električnih vozila.
• 2018. godine objavljen je “Peti energetski osnovni plan” koji naglašava značaj baterija u izgradnji energetskih sistema “dekarbonizacije”.
• U novoj verziji Strategije zelenog rasta neutralizacije ugljika 2050. u 2021., industrija baterija i automobila su navedene kao jedna od 14 ključnih razvojnih industrija.

U kolovozu 2022. Ministarstvo ekonomije, trgovine i industrije (METI) izdalo je novu verziju Strategije industrije baterija, koja je sažeto razvojno iskustvo i lekcije japanske industrije baterija od implementacije Strategije baterija 2012. godine, te planirana detaljna pravila implementacije i tehnička mapa puta.

Tržišni udio energetskih baterija japanskih preduzeća je opao.

Finansijska podrška za baterije iz raznih zemalja.

Vlade velikih zemalja su implementirale široku političku podršku za baterije. Osim toga, Europa i Sjedinjene Države promovirale su održive lance opskrbe baterijama putem restriktivnih i poreznih mjera.

US

• 100-dnevni pregled lanca opskrbe litijumskim baterijama;
• ¡ 2,8 milijardi američkih dolara za podršku domaćoj proizvodnji baterija i proizvodnji minerala;
• Proizvodi s visokim udjelom materijala i komponenti za baterije kupljeni iz Sjeverne Amerike ili zemalja potpisnica sporazuma o slobodnoj trgovini podliježu preferencijalnom poreskom tretmanu EV, u svjetlu Zakona o smanjenju inflacije.

Evropa

• Osnivanje Evropske alijanse za baterije (EBA) sa učešćem 500 kompanija;
• Finansijska podrška tvornici baterija, materijala i podrška tehničkom razvoju;
• Ograničenja ugljičnog otiska, odgovorna istraživanja minerala i ograničenja za recikliranje materijala prema (EU)2023/1542.

Južna Koreja

• „Strategija razvoja K baterija“: poreski podsticaji, poreske olakšice za investicije

Kina

• Podsticaj za vozila sa novom energijom;
• Podrška za fabrike baterija i smanjene stope poreza na dobit (sa 25 posto na 15 posto) za kompanije koje ispunjavaju određene standarde

Razmišljanje o prošlim politikama

• Dosadašnja politika baterija i primarna strategija je fokusiranje na ulaganje u razvoj svih čvrstih baterija.
• Poslednjih godina, uz snažnu podršku vlada, kineska i korejska preduzeća sustigla su Japan u tehnologiji tečnih litijum-jonskih baterija (LiB), posebno u pogledu troškova, koja je nadmašila Japan u međunarodnoj konkurentnosti. Konkurencija kapitala i privatnih investicija u svijetu, uključujući Evropu i Sjedinjene Države, postaje sve žešća. Iako je postignut napredak u razvoju tehnologije potpuno čvrstih baterija, još uvijek postoje problemi koje treba riješiti u budućnosti, a očekuje se da će se likvidno LiB tržište nastaviti još neko vrijeme.
• Japanske kompanije se fokusiraju samo na domaće tržište, a ne u potpunosti razmatraju razvoj globalnog tržišta. Na ovaj način, prije nego što se pune baterije uvedu u praksu, japanske kompanije će biti iscrpljene i mogu se povući sa tržišta.

Buduća strategija promocije

1. Proširiti i poboljšati domaću politiku kako bi se uspostavio godišnji proizvodni kapacitet Japana od 150 GWh do 2030.

• Udruženje za industriju baterija (BAJ) će također pokrenuti niz saradnje sa organizacijama kao što je Japansko udruženje za električnu industriju (JEMA), s ciljem smanjenja troškova i povećanja dodane vrijednosti proizvoda, te promoviranja istraživanja integracije sistema baterija.
• Japansko udruženje lanca snabdevanja baterijama (BASC) pratit će najnoviji napredak industrijskih ulaganja za kompanije članice, kako bi promovirao vladin i privatni sektor da zajednički ojačaju ulaganja u domaću bazu za proizvodnju baterija i materijala.
• Stvoriti nove prednosti u vrhunskoj tehnologiji proizvodnje baterija i naprednim proizvodnim procesima promicanjem digitalne transformacije (DX) i zelene transformacije (GX)

1. Sstrateško formiranje globalnih saveza i globalnih standarda

• Obavljaće aktivan dijalog i saradnju sa više zemalja (regija) u globalnom lancu snabdevanja baterijama, istraživanjem i razvojem, razmjenom informacija i formulisanjem pravila vezanih za održivost baterija, te ubrzati uspostavljanje globalnih strateških saveza. Pored toga, BASC vodi dijalog i saradnju sa relevantnim grupama u inostranstvu iz perspektive saradnje u lancu snabdevanja i međunarodne institucionalne koordinacije. Osigurati nabavku i reciklažu metalnih materijala za baterije, izgradnju baterija digitalnih rješenja i druge komercijalne infrastrukture.
• Promovirati uspostavljanje međunarodnih standarda, kao što su metode izračunavanja ugljičnog otiska, due diligence, međunarodne rasprave o održivosti. Za sastanak IEC 63369 o metodi izračunavanja ugljičnog otiska CFP za litijumske baterije, BAJ će se posvetiti razvoju standarda koji odražavaju tvrdnje Japana.
• Nakon predloženog usvajanja obaveznog internog ispitivanja kratkog spoja i testa simuliranog sagorijevanja (IEC 62619), BAJ će nastaviti voditi rasprave o domaćoj i međunarodnoj standardizaciji sigurnosti, funkcionalnosti baterija itd.
• BAJ će sarađivati ​​sa NITE-om (Japanska nacionalna tehnička infrastruktura za ocjenu proizvoda) kako bi istražio kako procijeniti sigurnost i funkcionalnost baterija. Osim toga, JEMA će također istražiti međunarodnu promociju rješenja koja koriste distribuirane izvore energije uključujući baterije japanske proizvodnje.
• Razvoj korištenja baterija za nove namjene i pratećih usluga. Na primjer, globalni tržišni potencijal električnih brodova, aviona, poljoprivrednih mašina, itd. i istražiti podršku za baterije za osvajanje prekomorskih tržišta i promoviranje ulaska novih poslova. Osim toga, raspravljat će se io promociji V2X koju vodi V2H (Vehicle to Home).

1. Osigurajte uzvodne resurse

• Osigurati podršku na resursima za kompanije (proširenje investicija i drugih podpolitika, jačanje funkcije garancije duga (popuštanje uslova garancije za završetak)). Ojačati saradnju između preduzeća i kompanija korisnika baterija, proizvođača, državnih finansijskih institucija itd., te istražiti planove za izgradnju sistema za osiguranje prava i interesa.
• Kako bi se osigurala prava i interesi, saradnja sa relevantnim državama će se ojačati održavanjem investicionih seminara i privatno-javnih zajedničkih sastanaka sa zemljama vlasnicima resursa (Australija, Južna Amerika, Afrika, itd.) kako bi se osigurala upstream prava i interesi.
• Promovirati međunarodnu koordinaciju minerala. Svake godine BASC će provoditi ankete sa kompanijama članicama kao cilj da prati najnoviji status ulaganja u industriji.

1. Razvoj tehnologije nove generacije

• Promovirati istraživanje i razvoj kroz saradnju industrije, akademije i vlade. Ojačati podršku za razvoj tehnologije baterija sljedeće generacije kroz Green Innovation Fund, itd. Ubrzati razvoj baterija sljedeće generacije i materijala usredotočenih na potpuno čvrste baterije (uključujući razvoj osnove procjene materijala), i razvoj tehnologije recikliranja. Oko 2030. godine, cilj je ostvariti praktičnu upotrebu potpuno čvrstih baterija, kao i tehničke prednosti u novim tehnologijama baterija uključujući inovativne baterije (halogene, cink anodne baterije, itd.)
• Za poboljšanje testiranja performansi i opreme za procjenu sigurnosti za baterije sljedeće generacije, itd.
• Ojačati vezu između istraživačkih i razvojnih lokacija i razvoja ljudskih resursa na baterijama i baterijama sljedeće generacije.

1. Kreirajte domaće tržište

• Za promicanje širenja električnih vozila. Do 2035. 100% prodaje novih putničkih automobila bit će električna vozila, te aktivno podržavati izgradnju infrastrukture za kupovinu i punjenje električnih vozila.
• Promovirati popularizaciju baterija za skladištenje energije i pokušati nastaviti razvijati nove
• koristi za baterije, istražuje nova područja primjene, promovira sveobuhvatnu diverzifikaciju tržišta potražnje i u potpunosti stimulira razvojni potencijal industrije baterija
• Što se tiče sistema skladištenja energije priključenog na elektroenergetski sistem, s obzirom da će on u budućnosti biti dio elektroenergetske infrastrukture, BAJ će sarađivati ​​sa relevantnim grupama kako bi osigurao sigurnost skladišnog sistema i sigurnost koja je potrebna kao elektroenergetska infrastruktura.

1. Ojačajte obuku talenata

• Uspostaviti “Kansai Battery Talent Training Center” u regiji Kansai gdje su koncentrisane industrije vezane za baterije i koristiti naprednu opremu za analizu i opremu za proizvodnju baterija Kansai razvojnog centra za izvođenje terenske nastave.

1. Ojačajte okruženje za proizvodnju i upotrebu domaćih baterija

• Da biste postavili cilj domaćeg sistema reciklaže prije 2030. godine, dodatno razumjeti cirkulaciju demontiranih baterija, ojačati kapacitete recikliranja rabljenih baterija, proučiti i poduzeti mjere za aktiviranje tržišta ponovno korištenih baterija, te izgraditi temelj za reciklažu. BASC će promovirati standardizaciju recikliranja i diskusije o standardima baterija koje se lako recikliraju, itd. JEMA će zajednički izgraditi rješenja za reciklažu za stambene litijum-jonske sisteme za skladištenje.
• Promovirati diskusije o opskrbi obnovljivim izvorima energije i metodama primjene koje će pomoći poboljšanju konkurentnosti industrije. Također je važno osigurati dobro proizvodno okruženje za proizvodnju baterija (jeftina zemlja i struja). Osim toga, diskusije o planovima za smanjenje japanskih računa za električnu energiju promovirat će se kontrolom troškova energije itd.
• Revizija relevantnih propisa (Zakon o zaštiti od požara). BAJ je također uključen u planove ponovnog razmatranja relevantnih odredbi zakona o zaštiti od požara, uključujući: ① u vezi sa diverzifikacijom i velikim kapacitetom tipova baterija (kapacitet 4800Ah, revizija uredbi o jedinicama); ②O ponovnoj procjeni na osnovu karakteristika baterijske opreme. (Budući da postoje opasnosti kao što je požar za baterije, japanski Zakon o zaštiti od požara ih smatra opasnom robom i striktno reguliše skladištenje i ugradnju baterija. Primenljive baterije regulisane „Zakonom o zaštiti od požara” su industrijske baterije kapaciteta 4800 Ah ( ekvivalentno 17,76 kWh) ili više.
• Unifikacija hardverskih i softverskih interfejsa vezanih za proizvodnu opremu

IN SUMMARIZE

Analiza nove japanske verzije “Strategije industrije baterija”

1) Japan će ponovo naglasiti tržište tečnih litijum-jonskih baterija i ojačati međunarodnu konkurentnost baterija u sledeće tri oblasti: održivost (ugljenični otisak, recikliranje, bezbednost baterija); Digitalna transformacija (inteligentna proizvodnja i razvoj, IoT integracija, usluge vezane za baterije, umjetna inteligencija) i zelena transformacija (razvoj solid-state baterija, smanjenje potrošnje energije).

2) Japan će nastaviti da razvija svoje napore u oblasti solid-state baterija i planove za masovnu proizvodnju i stavljanje u upotrebu čvrstih baterija 2030. godine.

3) Promovisati popularizaciju električnih vozila na domaćem tržištu i realizovati elektrifikaciju svih vozila

4) Obratiti pažnju na reciklažu baterija, formulisati standarde recikliranja, razviti metode recikliranja, poboljšati mogućnost recikliranja baterija itd.

Iz ove politike industrije baterija može se vidjeti da je Japan počeo shvaćati greške svoje energetske politike u prošlosti. U međuvremenu, novoformulisane politike su više u skladu s trendovima razvoja industrije, posebno politikama recikliranja potpuno čvrstih baterija i baterija.