Ugljen-dioksida

Pozadina i procesEU's “Nova regulacija baterije”

Uredba EU o baterijama i otpadnim baterijama,takođe poznat kaoNova uredba EU o baterijama, koju je EU predložila u prosincu 2020. za postepeno ukidanje Direktive 2006/66/EC, izmjenu Uredbe (EU) br. 2019/1020 i ažuriranje zakonodavstva EU o baterijama.

Trenutna Direktiva o baterijama (2006/66/EC), objavljena 2006. godine, uglavnom postavlja ograničenja granične vrijednosti i označavanja štetnih supstanci (žive, kadmijuma i olova) sadržanih u baterijama koje se stavljaju na tržište EU, ali ne navodi druge performanse indikatori u fazi proizvodnje, upotrebe i recikliranja baterija.TheNova regulacija baterije nadoknađuje ovaj nedostatak, predlažući niz zahtjeva za održivije, reciklirajuće i sigurnije baterije, uključujući pravila o ugljičnom otisku, minimalni sadržaj recikliranja, standarde performansi i trajnosti, itd.Dodavanje ugljičnog otiska u ovu izmjenu propisa o baterijama privuklo je posebnu pažnju proizvođača.Nedavno je MCM primio veliki broj upita vezanih za ovo, tako da ovdje uređujemo i analiziramo sadržaj i zahtjeve ugljičnog otiska za vašu referencu.

Zahtjevi za ugljični otisak 

Poglavlje 7Nova regulacija baterije govori o zahtjevima ugljičnog otiska za baterije električnih vozila, laka vozila i industrijske baterije.Baterije za električna vozila i punjive industrijske baterije kapaciteta većeg od 2kWh trebaju biti propraćene tehničkom dokumentacijom.Svaki model baterije i svaka serija proizvodnog pogona trebaju imati izjavu o ugljičnom otisku, uključujući:

(a) Informacije o proizvođaču;

(b) Dokumente o vrsti baterije na koju se deklaracija odnosi;

(c) informacije o geografskoj lokaciji pogona za proizvodnju baterija;

(d) Ugljični otisak životnog ciklusa baterije je u kilogramima CO₂ ekvivalent;

(e) ugljenični otisak baterije u svakoj fazi njenog životnog ciklusa;

(f) identifikacijski broj EU deklaracije o usklađenosti baterije

Metoda proračuna ugljičnog otiska

Metode proračuna ugljičnog otiska date su u Dodatku IINova regulacija baterije.Postoje tri vrste:

1) Otisak proizvoda na životnu sredinu (PEF)

https://eur-lex.europa.eu/legal-content/EN/TXT/PDF/?uri=CELEX:32013H0179&from=EN

2) Pravila za kategoriju uticaja na životnu sredinu (PEFCR)

https://green-business.ec.europa.eu/environmental-footprint-methods_en

3) Međunarodni sporazumi i tehnički napredak u oblasti procjene životnog ciklusa

https://circabc.europa.eu/ui/group/6e9b7f79-da96-4a53-956f-e8f62c9d7fed/library/537534a4-9c76-40a1-b488-e9127db2befd?download=detail/detail

Proračun ugljičnog otiska životnog ciklusa trebao bi se zasnivati ​​na trošku materijala, energije i pomoćnih materijala koji se koriste za proizvodnju određene vrste baterija u određenom postrojenju.Konkretno, elektronske komponente (kao što su jedinice za upravljanje baterijama, sigurnosne jedinice) i materijali pozitivnih elektroda glavni su doprinosi ugljičnom otisku baterija.Izjava o ugljičnom otisku treba biti za tip baterije proizvedene na određenom proizvodnom mjestu.Promjene u listi materijala ili korištenoj mješavini energije zahtijevaju novi proračun ugljičnog otiska modela baterije.

Ocjena performansi ugljičnog otiska

Na osnovu distribucije deklarirane vrijednosti ugljičnog otiska baterije na tržištu, ocjena performansi ugljičnog otiska će se odrediti kako bi se postigla tržišna diferencijacija.Kategorija A je najbolja kategorija s najmanjim utjecajem ugljičnog otiska na životni ciklus.Komisija će odrediti prag maksimalnog životnog ciklusa ugljičnog otiska za industrijske baterije kapaciteta većeg od 2 kWh na osnovu ocjene performansi.Do tada, baterije koje prelaze prag ugljičnog otiska možda neće biti izvezene u EU.

Datum implementacije ugljičnog otiska

²Od 1. jula 2024. baterije za električna vozila, baterije za laka transportna vozila i industrijske baterije morat će deklarirati svoje ugljične otiske;

²Od 1. januara 2025., baterije za električna vozila, baterije za laka transportna vozila i industrijske baterije zahtijevat će ocjenu performansi ugljičnog otiska;

(Evropska komisija će objaviti metodu ocjenjivanja do 31. decembra 2024.)

²Od 1. jula 2027. baterije za električna vozila, baterije za laka transportna vozila i industrijske baterije sa energijom iznad 2kWh morat će imati maksimalni prag ugljičnog otiska u životnom ciklusu.

(Evropska komisija će objaviti prag ugljičnog otiska do 1. jula 2025.)

Carbon tarifa

Kratak uvod

Mehanizam za podešavanje granice ugljenika(CBAM) je posebna tarifa na emisije ugljičnog dioksida na uvezene proizvode, poznata i kao porez na prilagodbu granice ugljenika.U 2021. godini, kako bi se postigao cilj smanjenja emisije ugljika za 55% do 2030. godine, EU je uvelaPogodan za 55, niz nacrta zakona uključujući carine na ugljenik.

Područje primjene

CBAM pokriva oblasti čelika, cementa, đubriva, aluminijuma i električne energije, hemikalija (vodik, amonijak, amonijačna voda) i polimera (proizvodi od plastike).Neke zemlje ili regioni su izuzeti od relevantnih poreza, uglavnom uključujući zemlje koje nisu članice EU ili regione koji su se pridružili sistemu EU za trgovinu emisijama, ili zemlje i regione koji su obostrano priznali sistem EU za trgovinu emisijama, ali isključujući Kinu.

Predmet oporezivanja

Poreski subjekt CBAM-a je uvoznik u EU.Od uvoznika se traži da se registruju kod administrativnog organa EU CBAM i mogu uvoziti relevantne proizvode tek nakon odobrenja.Slijedi formula za obračun troškova:

CBAM naknade = cijena ugljika po jedinici (EUR/tona) x emisija ugljika (tona)

Emisija ugljika (tone)=cIntenzitet emisije ugljenika × količina proizvoda (tone)

Prelazni period

CBAM će početi sa probnim radom u oktobru ove godine.Period od 2023. do 2026. godine biće prelazna faza probnog rada CBAM-a.Tokom prelaznog perioda, uvoznici iz EU će morati da dostave samo kvartalne podatke o emisijama (informacije o ukupnom obimu uvezenih proizvoda u kvartalu, direktne i indirektne emisije ugljika uvezenih proizvoda, troškovi emisije ugljika koje plaćaju uvezeni proizvodi u zemlji porijekla, itd.) i neće biti u obavezi da plaćaju carine na ugljenik na uvezene proizvode.Od 2027. godine pa nadalje, uvoznici iz EU će biti u obavezi da dostave odgovarajući iznos CBAM elektronskih akreditiva, odnosno biće uvedene carine na ugljen.

Napomene: 1. Direktne emisije ugljenika: Emisija proizvoda tokom proizvodnje pod direktnom kontrolom proizvođača.

2. Indirektne emisije ugljika: emisije uzrokovane potrošnjom električne energije tokom proizvodnje proizvoda.

EU CBAM koristi metodu cijelog životnog ciklusa za mjerenje emisije ugljika.Ako preduzeće ne može precizno izračunati, zadani intenzitet emisije ugljika je prosječni intenzitet emisije ugljika najniže emisije ugljika (donjih 10%) odpreduzeća proizvodnju iste vrste proizvoda u zemlji izvoznici.Ako kompanija ne dostavi podatke o emisijama ugljika, koristit će se prosječni intenzitet ugljika onih koji imaju najmanju emisiju ugljika (donjih 5%) poduzeća koja proizvode istu vrstu proizvoda u EU.

Zaključak

Ugljični otisak prolazi kroz cijeli životni ciklus baterije, uključujući sirovine, proizvodnju, lanac opskrbe, primjenu i recikliranje.EUNova regulacija baterije i ugljične tarife posvećuju posebnu pažnju emisiji ugljika iz proizvoda i postavljaju strože i jasnije zahtjeve za deklaracije o ugljičnom otisku baterija, ocjene performansi i pragove, te reciklirane materijale.Trenutno, kineska industrija baterija nema zrele standarde i metode računovodstva ugljičnog otiska, a podaci o ugljičnom otisku baterija su u osnovi prazni.Bilo da se radi o ranoj deklaraciji podataka o ugljičnom otisku, ili naknadnoj ocjeni ugljičnog otiska i graničnim propisima, donijet će velike izazove prodajnoj cijeni proizvoda i izvozu.Sada postoje neke domaće kompanije za proizvodnju baterija koje su pokrenule proizvode sa nultom emisijom ugljika, prodavnice sa nultom emisijom ugljika, fabrike bez ugljenika.Ostale kompanije također moraju blagovremeno razumjeti i što prije ispuniti zahtjeve propisa EU, kako bi osigurali da izvoz baterija i drugih proizvoda u EU bude u skladu sa propisima.

Sljedeći mjesečnik će vam donijeti tumačenje reciklabilnih komponenti baterija u Poglavlju 8 EU's Nova regulacija baterije: prijenosne baterije, lake transportne baterije, industrijske baterije, baterije za električna vozila i automobilske baterije.