Da li su litijumske baterije klasifikovane kao opasna roba?

Da, litijumske baterije su klasifikovane kao opasna roba.

Prema međunarodnim propisima kao što suPreporuke o transportu opasnih materija(TDG), theMeđunarodni kodeks o opasnim pomorskim teretima(IMDG kod) iTehničko uputstvo za bezbedan transport opasnih materija vazdušnim putemkoju je objavila Međunarodna organizacija civilnog vazduhoplovstva (ICAO), litijumske baterije spadaju u klasu 9: Razne opasne supstance i predmeti, uključujući materije opasne po životnu sredinu.

Postoje 3 glavne kategorije litijumskih baterija sa 5 UN brojeva klasifikovanih na osnovu principa rada i metoda transporta:

• Samostalne litijumske baterije: Mogu se dalje podeliti na litijum-metalne baterije i litijum-jonske baterije, koje odgovaraju UN brojevima UN3090 i UN3480, respektivno.
• Litijumske baterije ugrađene u opremu: Slično, one su kategorisane u litijum-metalne baterije i litijum-jonske baterije, koje odgovaraju UN brojevima UN3091 i UN3481, respektivno.
• Vozila na litijumske baterije ili samohodni uređaji: Primjeri uključuju električne automobile, električne bicikle, električne skutere, električna invalidska kolica, itd., što odgovara UN broju UN3171.

Da li litijumske baterije zahtevaju pakovanje opasnih materija?

Prema TDG propisima, litijumske baterije koje zahtevaju pakovanje opasnih materija uključuju:

• Litijum metalne baterije ili baterije od litijumske legure sa sadržajem litijuma većim od 1 g.
• Paketi baterija od metala litijuma ili legure litijuma sa ukupnim sadržajem litijuma većim od 2 g.
• Litijum-jonske baterije nazivnog kapaciteta većeg od 20 Wh i litijum-jonske baterije nazivnog kapaciteta većeg od 100 Wh.

Važno je napomenuti da litijumske baterije koje su izuzete od pakovanja opasnih materija i dalje moraju da naznače snagu u vat-satima na spoljašnjem pakovanju. Osim toga, moraju imati oznake usklađenih litijumskih baterija, koje uključuju crvenu isprekidanu ivicu i crni simbol koji ukazuje na rizik od požara za baterije i ćelije.

Koji su zahtjevi za testiranje prije isporuke litijumskih baterija?

Prije isporuke litijumskih baterija sa UN brojevima UN3480, UN3481, UN3090 i UN3091, moraju proći niz testova prema pododjeljku 38.3 Dijela III Ujedinjenih naroda.Preporuke o transportu opasnih materija – Priručnik za ispitivanja i kriterijume. Testovi uključuju: simulaciju nadmorske visine, termociklički test (visoke i niske temperature), vibracije, udare, vanjski kratki spoj na 55 ℃, udar, prignječenje, prekomjerno punjenje i prisilno pražnjenje. Ovi testovi se provode kako bi se osigurao siguran transport litijumskih baterija.

Koje su izvozne procedure za litijumske baterije?

Prema članu 17Zakon naroda's Republika Kina o inspekciji uvozne i izvozne robe, preduzeća koja proizvode ambalažnu ambalažu za izvoz opasne robe moraju se obratiti inspekcijskim i karantenskim organima za ocjenu učinka ambalažnih kontejnera. Preduzeća koja proizvode i izvoze opasnu robu moraju podnijeti zahtjev za procjenu upotrebe ambalažnih kontejnera od inspekcijskih i karantenskih organa. Stoga, za litijumske baterije upakovane u ambalažu za opasnu robu, preduzeće treba da se obrati lokalnoj carini za inspekciju performansi ambalaže i procenu upotrebe pre izvoza. Preduzeće treba da dobijeObrazac za rezultat inspekcije ambalaže za odlazni transport robeiObrazac rezultata procjene upotrebe ambalaže za odlaznu opasnu robu. Proces dokumentacije se može pojednostaviti prema relevantnim propisima kao što suSaopštenje o digitalizaciji inspekcijskih i karantenskih dokumenata.

Preduzeća koja proizvode ambalažu za izvoz opasne robe treba da se prijave lokalnoj carini zaObrazac za rezultat inspekcije ambalaže za odlazni transport robe. Rok važenja obrasca određuje se na osnovu materijalne prirode ambalažnog kontejnera i prirode robe koju nosi, obično ne duži od 12 meseci od datuma proizvodnje kontejnera. Ako roba nije otpremljena u roku važenja, a spoljna ambalaža je u dobrom stanju, preduzeće se može ponovo prijaviti za proveru performansi ambalaže. Nakon prolaska inspekcije, obnovljeni obrazac se može koristiti za izvoz i važiće do 6 mjeseci od datuma završetka inspekcije.

Preduzeća koja proizvode opasnu robu (tj. proizvođač ili izvoznik litijumskih baterija) treba da se prijave lokalnoj carini zaObrazac rezultata procjene upotrebe ambalaže za odlaznu opasnu robu. Litijumske baterije moraju označavati nazivnu energiju (W·h). Prilikom sprovođenja procene upotrebe ambalaže za odlazni transport opasnih materija, carina će uzeti u obzir sledeće kriterijume za kvalifikaciju:

• Jasne, sigurne i ispravne UN oznake pakovanja, informacije o seriji i simboli opasne robe moraju biti odštampani na kontejneru za pakovanje. Oznake, simboli i pakovanje treba da budu u skladu sa relevantnim zahtevima.
• Spoljašnji izgled ambalaže treba da bude čist, bez dozvoljenih ostataka, kontaminacije ili curenja.
• Prilikom pričvršćivanja drvenih ili fiberboard sanduka ekserima, treba ih čvrsto zakucati, a vrhove noktiju savijati prema dolje. Vrhovi i kapice noktiju ne bi trebalo da vire. Telo kutije treba da bude netaknuto, a trake treba da budu čvrste oko kutije. Kutije od valovitog papira treba da budu neoštećene, sa glatkim i čvrstim zatvaranjem, a trake treba da budu čvrsto oko kutije.
• Između pojedinačnih baterija ili paketa baterija i naslaganih baterija treba da postoje neprovodni materijali kako bi se spriječio međusobni kontakt.
• Baterije treba da imaju uređaje za zaštitu od kratkog spoja.
• Elektrode baterija ne smiju izdržati težinu drugih naslaganih baterija.
• Posebne odredbe za pakovanje litijumskih baterija ili paketa baterija koje su u međunarodnim propisima treba poštovati.

Uobičajena kršenja

Od uobičajenih prekršaja u izvozu litijumskih baterija, glavni problemi koje je identifikovala carina uključuju: kompanije koje ne podnose zahtev zaObrazac rezultata procjene upotrebe ambalaže za odlaznu opasnu robubez ispunjavanja uslova za izuzeće; oznake litijumske baterije na vanjskom pakovanju su pokrivene ili nisu prikazane prema potrebi.

Problemi sa etiketiranjem

• Mogu li se naljepnice za transport litijumskih baterija štampati na A4 papiru?

Ne preporučuje se štampanje na A4 papiru jer može lako dovesti do oštećenja ili odvajanja. Za transport morem, transportne oznake trebaju ostati jasne i vidljive čak i nakon namakanja u morskoj vodi duže od tri mjeseca.

• Da li transportne oznake klase 9 u TDG sadrže isprekidani obris? Da li se naljepnice bez isprekidane linije smatraju neusklađenim?

Prema propisima o etiketama u Odjeljku 5.2.2.2, TDG sveska 2, ako je etiketa pričvršćena na kontrastnu pozadinu, nema potrebe da se vanjski rub ocrtava isprekidanom linijom.

Kako izvršiti procjenu upotrebe za ormare za skladištenje energije litijumskih baterija čija veličina prelazi opseg procjene upotrebe ambalaže opasnih materija?

Za ormare za skladištenje energije sa ugrađenim litijumskim baterijama, pošto nemaju spoljašnju ambalažu, ne spadaju u pregled ambalaže opasnih materija. Zbog toga nije potrebno dostavljati dokumentaciju carini za procjenu upotrebe ambalaže za opasne robe.

Zahtjevi za uvoz litijum-jonskih baterija?

pregled ambalaže opasne robe.

Za uvoz litijumskih baterija dovoljan je izveštaj UN38.3 i nema potrebe za podvrgavanjem.