Da li je ćelija litijum gvožđe fosfata bezbedna pod uslovima preopterećenja?,
baterija,
Oznaka CE je “pasoš” za proizvode koji ulaze na tržište EU i tržišta zemalja Udruge za slobodnu trgovinu EU. Svi propisani proizvodi (uključeni u direktivu o novim metodama), bilo da su proizvedeni izvan EU ili u državama članicama EU, da bi slobodno kružili na tržištu EU, moraju biti u skladu sa zahtjevima direktive i relevantnim harmoniziranim standardima prije nego što budu plasirati na tržište EU, i staviti CE znak. Ovo je obavezan zahtjev zakona EU o srodnim proizvodima, koji obezbjeđuje jedinstveni minimalni tehnički standard za trgovinu proizvoda različitih zemalja na evropskom tržištu i pojednostavljuje trgovinske procedure.
Direktiva je zakonodavni dokument uspostavljen od strane Vijeća Evropske zajednice i Europske komisije uz ovlaštenje odUgovor o Evropskoj zajednici. Važeće direktive za baterije su:
2006/66 / EC & 2013/56 / EU: Direktiva o baterijama. Baterije koje su u skladu sa ovom direktivom moraju imati oznaku kante za smeće;
2014/30 / EU: Direktiva o elektromagnetnoj kompatibilnosti (EMC direktiva). Baterije koje su u skladu sa ovom direktivom moraju imati CE oznaku;
2011/65 / EU: ROHS direktiva. Baterije koje su u skladu sa ovom direktivom moraju imati CE oznaku;
Savjeti: Samo kada je proizvod usklađen sa svim CE direktivama (CE znak treba zalijepiti), CE znak se može zalijepiti kada su ispunjeni svi zahtjevi direktive.
Svaki proizvod iz različitih zemalja koji želi ući u EU i Evropsku zonu slobodne trgovine mora podnijeti zahtjev za CE certifikat i CE oznaku na proizvodu. Stoga je CE certifikat pasoš za proizvode koji ulaze u EU i Evropsku zonu slobodne trgovine.
1. EU zakoni, propisi i koordinatni standardi nisu samo veliki po količini, već i složeni po sadržaju. Stoga je dobijanje CE sertifikata veoma pametan izbor za uštedu vremena i truda, kao i za smanjenje rizika;
2. CE sertifikat može pomoći da se u maksimalnoj meri stekne poverenje potrošača i institucija za nadzor tržišta;
3. Može efikasno spriječiti situaciju neodgovornih optužbi;
4. U slučaju sudskog spora, CE sertifikat će postati pravno valjan tehnički dokaz;
5. Kada bude kažnjeno od strane zemalja EU, sertifikaciono telo će zajedno snositi rizike sa preduzećem, čime se smanjuje rizik preduzeća.
● MCM ima tehnički tim sa više od 20 profesionalaca angažovanih u oblastibaterijaCE certifikat, koji klijentima pruža brže i preciznije i najnovije informacije o CE certifikatu;
● MCM nudi razna CE rješenja uključujući LVD, EMC, direktive o baterijama, itd. za klijente;
● MCM je do danas obezbedio više od 4000 CE testova baterija širom sveta.
Prema dosadašnjim statistikama, 80% nesreća sa spontanim sagorevanjem vozila na novu energiju se dešava
tokom punjenja ili jedan sat nakon potpunog punjenja. Među brojnim razlozima za požar i eksploziju litijumskih baterija, prepunjenje je jedan od najvažnijih.
Litijum-željezo-fosfatna baterija je u industriji prepoznata kao baterija visoke sigurnosti. Da bi
provjeriti sigurnost njegovog prekomjernog punjenja, urednik bira litijumsku bateriju da izvrši test prekomjernog punjenja da vidi da li je to istina.
Testiranje prekomjernog punjenjaLitijum željezo-fosfatna ćelija korištena u testiranom je 3,2V/100Ah sa aluminijskim kućištem. Da bismo maksimalno povećali stanje prepunjenosti ćelije što je više moguće, već smo koristili 2 puta veći nazivni napon (6.4V) kao napon punjenja i 2C kao struju punjenja. Korak Metoda testiranja u procesu
zaključak:
Iz rezultata testiranja može se vidjeti da ova metoda testiranja prekomjernog punjenja efektivno simulira situaciju koja može nastati kada je ćelija prenapunjena. Litijum-gvozdeno-fosfatna baterija od aluminijumskog omotača je pretrpela štetu
procesi kao što su bubrenje, ispuh, zagrijavanje i oštećenja bez požara (vidljivi plamen) i/ili eksplozije
(potpuna dezintegracija) tokom prepunjavanja. U mnogim ponovljenim testovima i prethodnim testovima, zaključeno je da
litijum-gvožđe-fosfatne ćelije su relativno sigurne u uslovima prenapunjenosti.