Indija je izdala propise o UAV sistemu za kontrolu upotrebeUAVs,
UAVs,

▍Zahtjev za dokument

1. UN38.3 izvještaj o ispitivanju

2. Izvještaj o padu od 1,2 m (ako je primjenjivo)

3. Izvještaj o akreditaciji prevoza

4. MSDS (ako je primjenjivo)

▍Standard za testiranje

QCVN101:2016/BTTTT (pogledajte IEC 62133:2012)

▍Test stavka

1. Simulacija nadmorske visine 2. Termički test 3. Vibracije

4. Udar 5. Vanjski kratki spoj 6. Udar/zgnječenje

7. Prekomjerno punjenje 8. Prisilno pražnjenje 9. Izvještaj o testu 1.2mdrop

Napomena: T1-T5 je testiran istim uzorcima po redu.

▍ Zahtjevi za etiketiranje

Naziv etikete	Calss-9 Razna opasna roba	Samo teretni avioni	Oznaka rada litijumske baterije
Slika etikete

▍Zašto MCM?

● Inicijator UN38.3 u oblasti transporta u Kini;

● Imati resurse i profesionalne timove koji su u stanju da precizno protumače UN38.3 ključne čvorove koji se odnose na kineske i strane aviokompanije, špeditere, aerodrome, carinu, regulatorna tijela i tako dalje u Kini;

● Imaju resurse i mogućnosti koje mogu pomoći klijentima litijum-jonskih baterija da „jednom testiraju, bez problema prođu sve aerodrome i avio kompanije u Kini“;

● Ima prvoklasne mogućnosti tehničkog tumačenja UN38.3 i strukturu usluga tipa kućne pomoćnice.

Ministarstvo civilnog vazduhoplovstva Indije je 12. marta 2021. zvanično proglasilo „Pravila o sistemu bespilotnih letelica 2021″ (The Unmanned Aircraft System Rules, 2021) koja je pod nadzorom Generalnog direktorata za civilno vazduhoplovstvo (DGCA). Sažetak pravilnika je sljedeći:
• Obavezno je da pojedinci i kompanije dobiju odobrenje od DGCA za uvoz, proizvodnju, trgovinu, posjedovanje ili upravljanje dronovima.
• Politika bez dozvole – bez poletanja (NPNT) je usvojena za sve UAS osim za one u nano kategoriji.
• Mikro i mali UAS nisu dozvoljeni da lete iznad 60m odnosno 120m.
• Svi UAS, osim nano kategorije, moraju biti opremljeni trepćućim stroboskopskim svjetlima protiv sudara, mogućnošću evidentiranja podataka o letu,
sekundarni nadzorni radarski transponder, sistem za praćenje u realnom vremenu i sistem za izbegavanje sudara od 360 stepeni, između ostalog.
• Svi UAS uključujući nano kategoriju, moraju biti opremljeni globalnim navigacijskim satelitskim sistemom, autonomnim sistemom za završetak leta ili opcijom povratka kući, mogućnošću geo-ograđivanja i kontrolorom leta, između ostalog.
• UAS-u zabranjeno letenje na strateškim i osjetljivim lokacijama, uključujući u blizini aerodroma, aerodroma odbrane, graničnih područja, vojnih instalacija/objekata i područja koje je Ministarstvo unutrašnjih poslova odredilo kao strateške lokacije/vitalne instalacije.